音響系統(tǒng)之所以可以稱為音響，最基本的條件就是——有回放聲音的功能。音響系統(tǒng)中，至少要包含下列幾點，才有資格稱為音響，這一點任何音響系統(tǒng)皆然，汽車音響亦不例外。 汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發(fā)出什么樣的聲音，得由大腦來控制。流行的主機有只有廣播接收功能的RADIO主機、RADIO加MP3主機、CD主機、MP3加CD碟盒、CD加導航主機和CD/DVD/車載MP5主機，
　　MP5主機已替代一般的車載CD音響系統(tǒng)，海量硬盤容量已取代傳統(tǒng)的碟片。車載MP5已成為當今主流。
　　我國汽車產業(yè)迅速發(fā)展，汽車部件、零件產業(yè)也隨之高速增長，目前我國汽車音響市場九成份額被外資品牌所占據。自上世紀90年代初第一臺飛利浦汽車音響進入中國以來，汽車音響市場已發(fā)展成為年銷售額將近30億元的大型專業(yè)市場，是10年前的300倍以上。截至2010年底，中國汽車音響市場規(guī)模接近30億。然而，中國汽車音響市場中，日系品牌占據了五成份額，歐美品牌占四成，而中國本土品牌只占一成。

　　汽車音響改裝現(xiàn)狀
　　業(yè)內人士指出：汽車音響一般不主張一步到位，高檔汽車音響價格昂貴，應從不斷升級換代中感受到更高級別的音響帶給人的收聽樂趣，如果一下子就把音響做到頂級標準，就少了那種不斷更新的新鮮感和滿足感，而且頂級音響的音效一般用戶不一定能夠適應。
　　消費者可根據自身喜好音樂的風格，選擇名牌產品，在音響器材上走在世界前列的要數(shù)美國、英國、丹麥以及日本。其中美國、英國、丹麥的揚聲器頗受專業(yè)音響店的青睞，而日本的主機則是音響市場的寵兒。美國、英國、丹麥的揚聲器代表了世界音響的三大風格：美國式節(jié)奏強勁的搖滾風格，英國式音色柔和的古典風格，丹麥式音色細膩的小夜曲風格，各有所長。
　　汽車音響
　　改裝技術至關重要
　　汽車音響的改裝，在歐美、日本等已經非常成熟，在國外，汽車音響改裝都是由音響經驗豐富的專業(yè)公司來進行改裝。
　　國內生產的進口汽車的原裝音響系統(tǒng)，大部分由知名品牌的音響制造廠家提供的OEM配套產品(國內生產)，如日本先鋒公司為“廣州本田”汽車，阿爾派為“一汽海南馬自達”汽車，惠州中歐的VDO為“上海大眾”和“一汽大眾”的汽車配套，松下公司為“奧迪”和“ 風神藍鳥”提供音響系統(tǒng)，而飛利浦為汽車音響器材提供的配套就更多了。這些品牌的車載音響雖然不算頂級，但出廠前都經過專家精確調試，音響效果可滿足一般要求，而對于要求較高的車主，就必須設法進行改裝。
　　目前國內的汽車音響改裝，大多數(shù)都設在汽車用品和汽車美容裝飾店，擔任操作的是缺乏音響經驗和音響知識的小工，僅僅用器材的品牌和價格對車主進行宣傳，使本來就對音響不熟悉的車主誤認為這便是汽車音響改裝的全部內容。有些改裝后的音響，其效果和器材性能不僅沒有得到正常發(fā)揮，甚至還損壞了原車的電器系統(tǒng)，給車主留下了日后安全上的隱患，不少專家指出，改裝汽車音響的關鍵就是看能不能進行有效調試，很多時候，有效調試比品牌更重要。

　　主機的保養(yǎng)
　　現(xiàn)今大部分的車輛都裝備了CD播放機。高溫和潮濕會直接損害激光頭的使用壽命，所以在驕陽肆虐時，為了避免太陽光的直射，最好使用遮陽板抵擋一下烈日。
　　由于夏季空氣潮濕，很容易造成CD盤上結霧，潮濕的CD盤如果直接進入主機會令激光頭讀取速度跟不上，同時電器元件受潮，嚴重了還會造成激光頭損傷。潮濕和高溫是電子組件和激光頭老化的主要元兇。
　　在車經過陽光暴曬后不宜馬上將音響的音量調大，因為電子系統(tǒng)的工作狀況是會隨溫度而發(fā)生變化的，立即調大音量不僅會損傷喇叭等電器，而且還會影響主機的使用壽命。
　　激光頭的另一天敵就是灰塵。雖然汽車音響在設計過程中已經考慮了防塵的問題，但由于國內路況千差萬別，防塵問題依然重要。在路況環(huán)境較差時，車主應及時關閉車窗，平時還應注意車內的保潔。
　　車用CD機多采用碟片吸入式設計。只需將CD放在入口處，機械結構會自動將盤片吸入。有些車主不了解這一結構，經常用手將盤片推入，這樣不僅會損壞盤片，嚴重了還會損壞機內的托盤結構。
　　喇叭保養(yǎng)
　　防塵：灰塵的傷害不可避免，但是我們能盡量降低其傷害程度。做好車門密封，在行車過程中路面灰塵多，應盡量關閉車窗。音響主機上若有灰塵，可以用擰干的毛巾進行擦拭。并且，清洗完駕駛室之后，最好開窗一段時間，讓車內大部分水分蒸發(fā)后再關閉車窗，這樣就可以很好的避免潮濕了。當車在土路上行駛時，盡量不要開窗，以避免大量灰塵從車外涌入車內，并且，最好將空調的外循環(huán)調整為內循環(huán)。
　　防潮：水是電器最為害怕的東西。應經常檢查車窗密封條是否封嚴實，若沒有封嚴，在洗車或是雨天水從車門進入流到喇叭，輕則損壞喇叭，重者燒毀主機電路。洗車時關閉車窗，洗完后打開車窗，流通空氣蒸發(fā)車內水份。音響受潮后則會發(fā)出“嗞嗞嗞”的聲音，嚴重影響視聽效果。
　　防劇烈震動：劇烈震動會導致音響內部零件松動或是損毀。在清潔音響是切勿大力拍打音響來抖落灰塵，在路況不好的情況下應低速平穩(wěn)行駛，既保護愛車和音響又保證安全!
　　碟片保養(yǎng)
　　碟片不要放在儀表臺上。炎熱的夏天，碟片在烈日的暴曬下很容易發(fā)生變形。
　　對于音響的磁帶部分，同樣應注意避熱防潮。過高的溫度會使磁帶發(fā)生變形，放進主機時發(fā)生卡帶現(xiàn)象。如果磁帶上面的目錄簽翻起，不如索性將其撕掉，否則會造成退不出磁帶的故障。在長時間不聽或處于關機狀態(tài)時，最好將磁帶退出，因為關機時壓帶輪會暫時壓住磁帶，時間長了會導致壓帶輪變形。
　　碟片在長時間不用后會有灰塵和劃傷，在擦拭碟面灰塵時要沿著與音頻軌跡垂直的方向擦拭。
　　在使用主機時一定要選擇質量好的正版碟片。因為盜版碟經常會有碟面不平或碟孔不圓的情況，在播放時這些隱患都會導致激光頭產生跳點等故障，直接有損激光頭的壽命。

　　不同汽車上的音響設備雖然種類繁多，線路以及機械應用各不相同，但它們都存在最基本的故障特點。無論是什么樣的機型，總體可以歸納出下面六種典型故障。
　　整機不工作
　　這種故障日常維修中見到的不足很多，只占整個維修量的3%。
　　這種故障大多發(fā)生在電源供電線路上，突出表現(xiàn)在車上電源斷路、機內線路燒斷、電位器開關觸點燒壞等。
　　檢修這種故障，對于一些普通型、中級型機器小是十分困難，因為這種故障位置較為直觀，修理過程比較簡便，無需更換任何部件。但是，當這種故障發(fā)生在一些高檔汽車音響中時其檢修就相對困難一些。這主要是因為一些高檔機器電源供電方式與普通型機器不同。它們大多采用多級電源供電，而且電源供電線路分向到達具體位置的作用很難得到快速理解，尤其是電源采用電子開關電路的機型則更是這樣。多級推動開關電路在設計上是比較微妙的，如想找到造成整機不工作的故障點，需經一段曲折的檢查過程后，方能得出結論。能夠找到故障點，就是修復機器走向成功的標志，剩下的就是面對損壞元件的更換問題，其維修的關鍵就是能否購置到損壞元件，如貼片三極管等。
　　機械故障
　　機械故障是汽車音響比較常見的故障，約占整個維修量的60%。汽車音響的機械故障突出表現(xiàn)在：放音變調、絞帶、不走帶。損壞情況有皮帶斷、齒輪牙磨平等。
　　日常維修中機械故障存在的困難突出表現(xiàn)在更換損壞配件方面，因為在電子市場上很難購買到來自不同機器上應用的不同配件，也正是由于在購置配件方面存在有一些困難，所以有相當數(shù)量的機器因無配件更換而放棄維修。實際維修常采用的一些應急維修方法有：從舊機器上拆件、自制、補齒、穿釘、加墊等。
　　放音走帶
　　這種故障在日常維修中較為突出，屬于典型機內功放集成電路損壞范例，約占整個維修量的30%。
　　由于汽車音響功放集成電路是收音與放音共用電路，它存在工作時問長、本身功率產生熱量大、車體熱源烘烤、電源不穩(wěn)等因素的影響，出現(xiàn)損壞的機會較多。
　　日常檢修功放電路故障時存在購置原型號集成塊難的問題，這是維修人員均能遇到的實際問題。從平時接觸到的一些機器中不難看出，汽車音響功放電路基本采用BTL電路，而且這種集成電路外圍件較少，是較容易采用代換方法來修復的。但是，當高檔機器上采用的一些較特殊功放集成電路損壞時，由于這種機器控制音量是在電子電路搜索中進行的，它不像電位器控制音量那樣能夠直觀找到信號源，而且功放集成電路外圍線路也與BTT電路存在一些差異，因此，采用代換方法修理需經過一段較細致的判斷過程才能使機器恢復正常。
　　放音不響
　　這種故障實際維修中見得不是太多，其故障點多數(shù)在供電線路斷路，約占整個維修量的3%。
　　這種故障有兩種現(xiàn)象，一種為放音走帶機器不響，另一種為放音不走帶元音響。
　　檢修這種故障時，收音正?？纱_定功放電路是正常的。遇到放音走帶機器不響時，一般故障點僅在放音前置級供電線路斷路。如遇到放音不走帶機器小響時，一般故障點僅在收、放音轉換開關的放音供電位置。
　　這種故障如發(fā)生在一些普通型、中級型機器中則排除難度不大，一般故障點好確定。但是，如這種故障發(fā)，圭在一些高檔機器中，如采用電子收、放音轉換電路的機型中，則排除故障時就較難得到快速定位和確定故障點，這就需要維修人員能夠細致地確定電子轉換控制電路的具體位置，然后進一步檢查故障點。
　　收音不響
　　這種故障日常維修中遇到的也不是很多，故障點多數(shù)在收音供電線路上，其中斷路比較常見，約占整個維修量的3%。
　　檢修這種故障應重點檢查機內收、放音轉換開關收音點位置，因為該故障表現(xiàn)為AM、FM收音均不響，因此故障點基本在收音供電線路的關鍵點位置。
　　同樣，這種故障能夠出現(xiàn)在一些高檔機型中，特別是出現(xiàn)在采用電子開關進行收、放音轉換的電路和顯示屏控制電路中。在排除故障方面相應存在有一些難度，因為這種電路開關連鎖控制線路比較繁雜，檢查故障點需經過一段曲折的檢測過程才能確定轉換開關的具體位置。
　　CD不響
　　在CD與收放音共用功放電路的高級汽車音響中出現(xiàn)這種故障的現(xiàn)象也會遇到，但由于安裝CD機的車型不是十分普及，因此維修只占有整個維修最的1%。
　　一般單諜機、六諜機、十諜機的故障部位多數(shù)在控制電路、供電線路、諜機本身線路和機械部分。當轎車上使用的CD機出現(xiàn)故障時一般維修難度較大，因為購置配件基本沒有，例如唱頭損壞后困難以購置新件將無法完成對諜機的維修過程。
　　另外，維修汽車CD激光唱機是最為麻煩的一項工作，因為在整個維修過程中必須把諜機與控制主機同時從車上拆下來。一般多諜機存在無脈沖電路和有脈沖電路控制兩種，選諜方式極其特殊，機械階梯選諜方式在家電中前無先例。